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      > 人物故事

      5年經驗,中小噸位吊車+散活兒一樣長期發展

      網站編輯 · 2017-10-25 · 來源:鐵甲工程機械網
      點擊量:4629

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      大家好,我們今天要分享的用戶故事來自山東,一起聽聽這位名叫王詩巖的用戶有哪些從業經驗分享給我們。

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      山東淄博,地處黃河三角洲高效生態經濟區、山東半島藍色經濟區,與省會城市群經濟圈的交匯處;是我國重要的石油化工基地,市內建有齊魯化學工業區,是我國第三家專業化工園區。僅淄博臨淄區,就有化工廠近千家。這片土地培養出了中國最具實力的國有和民營吊裝企業,因此,淄博吊裝市場的競爭也十分激烈。

      王詩巖的詩巖吊裝服務部,就在這樣的競爭環境中,不斷發展壯大。

      王詩巖2003年進入吊裝市場,在他看來,在2016年以前,淄博周村的吊裝市場發展平穩,自2016年夏季后,高鐵、高速項目數量明顯增多,市場開始活躍起來。

      不過,雖然活兒越來越多,王詩巖的苦惱也增加了。這是因為近期新進入市場的個體吊裝用戶數量也在增加,臺班費的價格被越壓越低。為了應對這個難題,王詩巖采取了以接散活為主的競爭策略,他說:“總比包月掙錢多。我在這個行業15年了,這15年,我積累的客戶,完全能夠保證我的車都有活干。而且,干散活,結現金,回款難的問題也隨之解決。相信經過1-2年的市場梳理,市場就會好起來。”

      目前,詩巖吊裝服務部共有徐工吊車9臺,王詩巖說,他也曾買過其他品牌的吊車,但因為故障頻發,售后服務也不到位,后來就全部更換為徐工品牌。

      此外,因為作業區域范圍不大,王詩巖的吊車隊伍以小噸位產品為主,9臺車噸位都在8-50噸之間,“在目前我們這個市場上,用的最多的車,還是25噸。”2016年,王詩巖又購買了一臺XCT25,經過半年多的使用,他覺得,“G一代產品更加智能,各方面性能都有明顯提升。尤其是42米的主臂加上9米的副臂,讓吊裝高度也明顯優于同類產品。


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